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油電混合車
Jul 25th 2013, 07:29

我看一篇論文寫:比較好的做法是有兩組電池,當A電池組快沒電時,切換到備用充滿電的B電池組,切換完後利用增程發電機發電來充A電池組,因為小型三相發電機的電流不大,無法做鋰鐵電池大C數快速充電,及同時放電給控制器,這對鋰鐵電池組有點傷,所以我的想法是,兩組電池切換使用,電池使用壽命比較長

鋰電池即時主動式電量平衡系統之設計與實現 研究生: 蔡嘉瑋

針對串聯電池組進行電量平衡，目前主要有以下幾種方法：
1. 在電池組的各單體電池上附加一個並聯均衡電路，以達到分流
的作用。在這種模式下，當某個電池首先達到滿充時，均衡裝
置能阻止其過充並將多餘的能量轉化成熱能，繼續對未充滿的
電池充電。該方法簡單，但會帶來能量的損耗，不適合快充系
統。
2. 在充電前對每個單體逐一通過同一負載放電至同一水準，然後
再進行恒流充電，以此保證各個單體之間較為準確的均衡狀
態。但對蓄電池組，由於個體間的物理差異，各單體深度放電
後難以達到完全一致的理想效果。即使放電後達到同一效果，
在充電過程中也會出現新的不均衡現象。
3. 定時、定序、單獨對蓄電池組中的單體蓄電池進行檢測及均勻
充電。在對蓄電池組進行充電時，能保證蓄電池組中的每一個
蓄電池不會發生過充電或過放電的情況，因而就保證了蓄電池
組中的每個蓄電池均處於正常的工作狀態。
4. 運用分時原理，通過開關元件的控制和切換，使額外的電流流
入電壓相對較低的電池中以達到均衡充電的目的。該方法效率
比較高，但控制比較複雜。

poppoppop wrote:
那個是臨時看到就抓圖...(恕刪)

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