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記者孫偉倫／台北報導

針對高鐵可能在10月份調漲票價，民進黨立委管碧玲與消保團體13日批評，高鐵近年已持續調漲票價，5年營收成長110億元，但廣告等業外收益卻常虧損，且場站開發等收益也不列帳而無法監督，她無法接受交通部一味順從高鐵漲價決定。但交通部高鐵局則表示，高鐵是依據合約規定調整票價，必須尊重此權益，若交通部不同意或介入干涉，將可能涉及違約。

管碧玲下午與台灣消費者保護協會理事長陳秋雄、監事長陳啟中等人召開記者會表達反對立場。陳啟中表示，高鐵是獨占事業，有準公益性質，漲價後一家4口北高來回將增至13040元，有礙在台北工作的南部人回鄉流動，是「撕裂南北感情」，高鐵應先提升運量，而非只想漲價。

管碧玲指出，5年來高鐵票價漲幅達12.62%，是物價漲幅的3.64倍；5年來高鐵營收每年增加，5年來成長新台幣110億元，虧損並非來自票價，而是資產經營管理不當的問題。

她解釋，高鐵近年來營收已轉虧為盈，100年的淨利是58億、101年是36億，而今年上半年已有20億元收入，但在包括廣告、租金等業外收益卻常虧損，例如97年虧損了13億、99年虧損了14億，100年竟然是掛零；而高鐵場站旁的開發收益也都付諸闕如，在帳面上完全看不到。

管碧玲說，高鐵場站開發的所有收益都不算高鐵收入，其他業外的廣告與租金的收益這麼離譜，但交通部全都不監督，只一味順從高鐵漲價決定，完全不做行政指導。 (接下一頁)

關鍵字: 高鐵 漲價 高鐵局 運量