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月台設計 司機素質
May 8th 2014, 07:23

交通部公共運輸改善計畫，將低地板公車列為優先項目，但軟硬體配套、駕駛訓練不足，讓美意打折扣。交通部回應表示，將把公車月台的設置、駕駛員訓練，列為兩大改善重點。

交通部民國99年起推動公共運輸改善計畫，低地板公車是其中一項。公路總局統計，截至去年，不含地方自行購買的低地板公車，已補助直轄市和縣市購買1528輛低地板公車，補助以五都最多，分別是台中市367輛、新北市322輛、台北市288輛、高雄140輛與台南48輛。

交通部路政司科長胡迪琦指出，低地板公車為了符合通用化環境，底盤較低且座位數少，不適合行駛山區與國道，主要是行駛市區公車路線。但有些公車站只是簡易招呼站，無法緊靠，與公車也有高低差，老人家上車的確較不方便，將督促縣市政府改善。

胡迪琦說，有些駕駛員因訓練不足，可能需要多操作幾次，才能讓公車盡量緊靠人行道或候車站。交通部去年已經舉辦多場座談會，縣市政府和公車業者都已提出相關改善作法，交通部將要求落實。

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