Jan 25th 2014, 11:55

朋友常常推薦我用跳蛋,說那"玩意兒"真的很好用..

雖然我已經23歲了,但是還沒交過男朋友,

有時候性慾來了,就自己用雙手來解決,有點乏味

有時候會衝動上網買跳蛋來玩看看,但是又怕品質不好,

希望有網友知道哪幾間不錯的可以介紹給小妹知道一下,謝謝

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Jan 25th 2014, 15:14

前陣子，我自己的代步車-三代勁戰有調整過動力設定，引擎拉轉反應更為快速、終轉更高，雖然充沛動力讓人騎起來特別熱血，但油耗表現則是慘不忍睹....由於傳動系統終傳齒（俗稱後齒）的部份並未因應動力而重新設定過，12x40T的原廠齒齒比較輕，轉速爬升雖快，在末度速延伸表現卻還有調整的空間...
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經過多方考量後，打算朝更換齒比的方向去調整代步車，預計換上GStone輕量化齒輪。據瞭解，GStone齒輪本體採輕量化設計、齒輪表面經過熱處理，並運用skiving滾齒技術讓齒輪達到更高的精準度。既然都打算變更齒比了，就順便試看看全新齒輪套件的性能表現。

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把小白推上工作台，準備拆傳動箱。

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就是這整排GStone齒輪，最近在業界人氣相當高，各大精品店都看得到它的蹤影。

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齒輪規格對照表，GStone可對應車款、齒比齊全。
而YAMAHA Cygnus X 125（勁戰）的規格上表都有，大家可以參考一下。

GStone原廠包裝質感不錯，外盒標籤都清楚標示著規格與對應車款資訊。
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考量到原廠齒比12x40T過輕，本來設想嘗試13x39T（同GTR齒比），又怕小白推不動我這個胖子，最後擇衷選擇了12x38T，業界俗稱拖半齒的設定。理論上拉轉反應會比原廠齒比差一點點、末段速度延伸則略遜於GTR齒比，算是介於兩者之間的齒比設定。

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MIT台灣製造的精密齒輪，為台中大里的朝嘉興業製品。過去以出品各類齒輪製品為主（汽車齒輪、馬達軸心…等等），在2013年開始投入台灣摩托車售後市場。

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簡單開箱一下，內容如上～還隨盒附上GStone貼紙乙張。

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後齒組：12x38T。大家可以看到大齒盤的本體有五個偷輕的部份！稍後在實際測量與原廠齒輪的重量差異如何～

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技師開始拆傳動。

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打開塑膠外蓋後，換拆金屬傳動外蓋。

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洩下齒輪箱的齒輪油。

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開始拆齒輪箱蓋。

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拆開蓋子後，傳動齒輪系統就露臉囉！

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原廠後齒組，大齒輪本體結構紮實，難怪重量較重。

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這邊有個小秘訣，在拆齒輪外蓋都會特別注意墊片不要弄壞，才不用換新的，節省一些成本。當然，如果您愛車年份比較久一點，也可以趁機更新墊片，順便當做保養愛車。

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原廠後齒組，重量為0.59公斤。

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GStone12x38T後齒組，重量為0.50公斤，兩者相差90公克（總重差異為18%）。
看起來總重差異不大，稍後就可以直接測試比較兩者在加速上的差異。

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後齒，有一個齒輪需要使用油壓台安裝，技師開始準備安裝新齒輪。

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齒輪固定好定位。

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油壓台開始加壓，使新齒輪完成安裝前整備！

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完工後～從外觀上可以看出GStone齒輪外表經過熱處理，顏色明顯與原廠齒輪有色差。

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齒輪本體上更貼心的刻上齒比編號方便技師辨別，而齒型則是採用skiving滾齒技術製成，聽說只要安裝上去，光是轉動後輪就有感覺到差異性了....等等一定要試試看。

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大齒輪，本體結構偷輕了不少地方。輕量化的齒輪系統，讓引擎動力傳遞更輕快、油門反應更為迅速。

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依序組裝回去，外側有兩個大墊片可別忘記了～

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外蓋組裝回去，開始鎖螺絲囉！

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依照原廠手冊數值，使用扭力板手鎖螺絲，感謝專業的技師協助！

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加入新的齒輪油，這很重要！ 大家可千萬要記得～沒加齒輪油可是會傷到機件的...

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技師完成組裝後，使用煞車清潔劑進行傳動箱清潔。

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空氣噴槍噴乾淨，在更換齒輪的同時也賺到一次傳動清潔。

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將前普利盤組、後普利組依序組裝回去。

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完工！ 準備上路實測。 我直接嘗試用手轉動後輪，發現輕量化齒輪真的讓後輪轉動更順暢～令我開始期待等一下的道路實測結果了。

道路實測分享
測試條件：同一車手、同一路段、同一風向、同一車輛、同樣胎壓。
動力設定：同一引擎設定、同樣傳動設定，僅變更後齒輪組。

時速0~110KM/h加速測試
綠色線為GStone 12x38T
橘色線為原廠齒 12x40T
距離基準/速度-全速域
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【點此觀看原圖】
此圖為改裝前後，加速表現差異。從加速曲線圖表中，我們可以發現更改輕量化齒比後，雖然在時速50公里之前的加速反應較原廠差一些，其餘50~110公里的GStone（綠線）加速表現都在原廠（橘線）之上。更換重齒比之後，讓代步車的高轉設定獲得更棒的傳動效率，輕量化的機件也讓車輛加速反應更輕快、靈敏。

而GStone宣稱精準的齒型加工技術，確實也讓我感受到引擎帶動後輪的負擔減輕了，且鬆油門車輛可滑行的距離也跟著變長。另外，部分車友會在意的齒輪聲並不會特別明顯，高轉時齒輪運轉聲讓我很滿意，相當安靜。

時速0~110KM/h加速測試
綠色線為GStone 12x38T
橘色線為原廠齒 12x40T
時間基準/速度-原廠齒12x40T末速度表現
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【點此觀看原圖】
我們換看到單位時間下，兩者同樣在靜止起步測試加速的情況下，車輛加速有何表現？
原廠齒12x40T在開始加速24.6秒之後，車輛移動576公尺，速度達到109.59KM/h。

時速0~110KM/h加速測試
綠色線為GStone 12x38T
橘色線為原廠齒 12x40T
時間基準/速度-GStone 12x38T末速度表現
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【點此觀看原圖】
GStone 12x38T在開始加速24.6秒之後，車輛移動595公尺，速度達到111.92KM/h。在同一路段，同樣加速時間下，採用12x38T齒比讓我的代步車更快達到末速度。中尾速域的加速表現優於原廠齒，十分符合我個人的騎乘需求，高轉設定的58.5引擎也獲得抑制，引擎轉速不會太高轉。現在就希望未來的油耗表現也能夠符合我的期望囉！

以上就是我的58.5代步車實測分享，大略比較更換齒比前後的加速差異。
總結，更換齒比前後車輛在末速度延伸表現上，約提升為102.1%，兩者機件重量則差18%。選擇符合自己愛車最適合的齒比、輕量化的齒輪組是投資效益很棒的配件，供各位參考。

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Jan 24th 2014, 15:43

羅馬尼亞檢察官說，已在22日逮捕該國知名駭客「古西法」並將他拘禁在首都布加勒斯特29天，等待開庭。古西法24日提出申訴，要求放人。他曾駭入美國前總統布希全家和演藝圈名人的電郵。

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Jan 22nd 2014, 02:59

坐了4個多小時終於到新加坡啦~~小孟欣去程還看了新加坡片"爸媽不在...捷運系統很相似呢(我們臺北捷運一開始就是去新加坡取經的唷) 自由行旅客可以選擇要買ez卡(類似...

Jan 24th 2014, 23:47, by trumpet1025

作者trumpet1025 (步小心)

看板Japandrama

標題[心得] 醫龍4第二集觀後感

時間Fri Jan 24 23:47:47 2014

看完第二集以後只能說 編劇整集都在為第三集鋪梗啊 因為醫龍播到第四季以來， 幾乎每一集都一定會有手術畫面!! 但這一集...完全都沒有!! 我想編劇製造了"新鮮感"， 同時也顛覆了醫龍迷或是觀眾的許多"刻板印象" 醫龍不是神，不是什麼所有難到爆的手術，所有疑難雜症都能治好!! 也會有束手無策的時候 圖文並茂網誌版 http://goo.gl/WcDGBw 文字簡單好讀版（以下有雷，請小心服用） 雖然已經知道野口和岡村，打算好好利用醫龍團隊來賺錢，但這盤棋怎麼下? 他們認為關鍵就在還沒歸隊的藤吉醫生!!!! 因為藤吉為了治療像他死去的女兒同樣罹患"擴張型心肌症"的小病患加奈 藤吉全心投入再生醫學 希望透過更先進的醫療技術 能讓這些飽受心臟病所苦，卻很難等到心臟移植的小生命 能有另一個得救機會 只是隨著時間一點一滴過去 實驗成果 什麼時候才能再進行臨床試驗 這個漫長過程 卻是個誰也沒辦法掌控的"未知數" 藤吉和朝田見面後 彼此了解加奈的病況 還在持續惡化 雖然他已經向美國FDA申請 也準備要帶著孩子到美國接受心臟移植 但小朋友能不能撐到手術進行 明顯令藤吉相當憂心 因為在此同時，加奈的病情 又迅速惡化了 （看到這麼可愛的小朋友演員表情如此痛苦...我內心也好不捨喔T^T） 而不忍看著女兒被病魔折騰，加奈的母親向藤吉醫生尋求協助 於是...他們下定決心 要請醫龍團隊開刀，治療加奈 （所以～要手術了嘛？!要手術了嘛？!今天都還沒動刀耶!?!?） 但代誌不是憨人想得那麼簡單啊啊啊啊啊!!!!! 而另一方面，將醫療當做事業在經營的L&P醫院急診中心內 實在是非常壯觀!!（果然很有鬼頭的風格～哇屋!!!!） 可以一口氣在同一時間接上五六個以上病患 進行緊急治療，並且做好"分類"處置 而高度善用ER急救病患，彷彿就像是增加客源，同時還瞬間晉級主顧客 因為醫生最詳盡了解病況，患者自然就會留在同一個地方接受治療 （鬼頭不僅醫術好，生意頭腦也很好呢!!!!） 先進醫院的優勢...不論是先進設備，還醫療人員數量都是High Class 但野口當然不可能只滿足於現狀 他怎麼塞也塞不滿的野心是想設置"醫療特區" 也就是建立這樣一個頂尖而且領先的環境 讓在日本還沒認可的醫療技術 可以"破例"允許進行臨床試驗 如意算盤打的精 醫龍團隊果然因為櫻井醫院的設備不足 無法幫加奈動手術，因此尋求L&P醫院協助 在那裡進行手術 （完全中了岡村和野口佈得局了呀!!!但劇情當然要這樣演囉!） 既然決定要進行手術 醫龍團隊自然要討論出最適合加奈 同時傷害性最小 對患者來說最佳又最安全的治療方案 沒想到就在開刀時間已經決定好 所有成員賣命進行模擬練習 為隔天手術做準備時 竟然爆出嚇人指數百分百的插曲(甚至連老狐狸野口和岡村怎麼也沒想到) 那就是加奈的檢查報告出現了"HIT"，也就是肝素誘導性血小板減少症 也就宣告手術麻醉中不能使用"肝素" 不能使用肝素，導致人工心肺也無法用＝手術無法進行!! （原來醫龍團隊不是神啊!!!竟然也有無法動手術的時候了!!!） 所以....到底該怎麼辦才好呢...... 更不妙的是.... 加奈又發生需要立刻動手術的情況....到底朝田和醫龍團隊要怎麼辦呢 下一集再告訴大家了XDDDDDDD --------------------------------------------------------------- 以下純數個人猜測劇情走向 不外乎~醫龍一定會奮不顧身的拿出藤吉尚未經過臨床試驗的研究 放手一搏.... 因為只關注眼前病患的朝田和醫龍團隊， 絕對不會放任眼前瀕臨死亡的病患，卻什麼也不做 就在遊走於違法邊緣的同時 野口的醫療特區 一定會通過～然後......野口救了醫龍....欠下了好大的人情 然後呢.....大概要看了下一集才知道吧～哈 不過截至目前為止...醫龍還是充滿了讓人看下去的慾望呀!!!>///※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.112.146

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Jan 25th 2014, 15:12

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Jan 25th 2014, 19:04

最近我的aero剛上完58•5。 其實聲音不如遇期 ，有差，但整體來説剛原廠差距不太大，希望在大聲一點點，我本身騎車並不快，偶爾才拉一下，只是很享受中高定速時的聲浪，所以考慮把車上用了兩年的SRZ4代換掉
目前考慮的排氣管有：
SRZ5代、黃蜂管，

我想問，上SRZ5代半回壓的話，聲音差很多嗎（跟SRZ4代全回壓相比），車速上會有很大的差距嗎？ 在加速性或起中尾會有什麼變化嗎？
黃蜂管最近好夯，車行也是推薦我這支，但是價格讓我有點猶豫，畢竟還沒看到太多的評價＞_＜，關於這隻管有使用過的大大有什麼評語嗎？
對我來説，這兩隻管有特別推薦那款嗎？。 感謝解答^^ ！

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Jan 25th 2014, 23:13, by lin0628

作者lin0628 ()

看板Gamesale

標題[3DS ] 聖火降魔錄 覺醒

時間Sat Jan 25 23:13:53 2014

【遊戲物品名稱】：聖火降魔錄 覺醒 【遊戲分級】：保護級 【保存狀況】：十分良好，盒裝完整 【語系版本】：日版 【售 價】：750 【地 區】：台中or全國 【交易方式】：逢甲面交or店到店+60 【介紹/拍賣網址】： 【附註】：感謝GAMESALE版 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.233.12.109

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Jan 24th 2014, 14:35

生肖解馬

司徒法正：馬年生基布局

風水玄學近年變得普及，連本來極之神秘的「種生基」也受到關注，一直鑽研「種生基」的司徒法正，指「種生基」其實只是一種統稱，除了一般人理解的布局外，還有一些針對改善桃花或財運的簡易布局，今個馬年放在家中就有機會搵到新對象或者發個新年財。

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正財局

Jan 24th 2014, 22:58

Google電子郵件信箱Gmail服務於今日在部分地區中斷，稍早Google表示服務已陸續恢復，估計有數百萬用戶受到影響。

據《ZDNet》網站指出，主要受影響的使用者集中在美國、英國、印度等地，Google承認Gmail服務中斷，目前已陸續恢復，但中斷原因仍在調查當中。（施旖婕／綜合外電報導）

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