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好房News記者曾威智／綜合報導

隨著捷運松山線開通，不僅沿線店面持續看漲，和捷運站「合而為一」的共構宅也廣受外界關注。看準到站就到家的方便性，不少建商陸續開案或完工，以雙北地區109個捷運站來看，新北部分地區的共構宅甚至早已「遍地開花」。捷運共構宅雖然方便，但房仲業者提醒，除了捷運的施工法會導致住宅問題外，如何保值也考慮投資客轉手的智慧。

看準共構宅「到站就到家」的便利性，多數建商陸續在各捷運站點著手開發（好房News記者陳韋帆／攝影）

雙北捷運路線密集、捷運站遍佈的方便性，長久以來解決都會區民眾的交通問題，據台北捷運公司統計，去（2013）年底累計的捷運搭乘量已破60億人次。即將通車的捷運松山線，除了沿線店面喊漲外，建商和財團也開始插旗各捷運站點的共構宅開發案。

據中國時報指出，以雙北地區109個捷運站來看，受到「到站就到家」的開發誘因，大台北地區共構宅的聯合開發案早已遍地開花，例如新北的三重、新莊和板橋幾乎「一站一案」。共構宅炒得火熱不是沒有原因，東森房屋副理林文祥指出，共構宅是政府和民間結合的雙贏辦法，除了能帶動邊經濟，也能順勢拉抬房價。

共構宅到站就到家的優勢看似無敵，但可別以為完全沒缺點，林文祥提醒，捷運的淺盾施工法恐會導致磚破、漏水等住宅問題，較適合作為商辦使用，且捷運周邊房市過熱，共構宅要如何保值、增值，也考驗著投資客的智慧。

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